La Conférence semestrielle des services centraux et déconcentrés du Ministère des Travaux Publics (MINTP), tenue récemment sous la modération de M. Essai Moussa, Administrateur du Fonds Routier, a été l’occasion de dresser le bilan de l’exécution budgétaire 2025 et de présenter les perspectives pour 2026. Lors de son exposé, M. Abanda Joseph, Directeur des Affaires Générales, a mis en lumière les performances atteintes ainsi que les ajustements nécessaires pour une gestion optimale des ressources dans la mise en œuvre des projets routiers et infrastructures au Cameroun.
Suite à l’ordonnance du 11 juillet 2025 modifiant la loi de finances, le budget du MINTP est passé de 638,576 milliards à 611,488 milliards FCFA, soit une baisse de 4,42 %. Cette réduction, portant exclusivement sur les ressources externes, n’a toutefois pas eu d’impact majeur sur l’exécution des activités. Le budget définitif comprenait 110,736 milliards FCFA pour le fonctionnement, dont 50 milliards pour le Fonds Routier et 44 milliards pour les loyers des projets PPP, tandis que l’investissement public s’élevait à 500,752 milliards FCFA, répartis entre ressources internes et externes.
Au 31 décembre 2025, les ressources internes à gestion centrale ont été engagées à hauteur de 235 milliards FCFA sur une dotation de 235,7 milliards, soit un taux d’exécution de 99,7 %, traduisant la rigueur et l’efficacité des procédures. La Direction des Affaires Générales a reçu 164 projets de contrats pour un montant global de 164,79 milliards FCFA ; 133 contrats ont obtenu le visa budgétaire pour 156,95 milliards FCFA, tandis que 31 contrats, représentant 7,84 milliards FCFA, restaient en attente. Parallèlement, les décomptes à engager sur le budget 2026 s’élèvent à 83,76 milliards FCFA, soulignant l’importance d’une gestion priorisée et structurée.
Pour 2026, le MINTP met l’accent sur l’anticipation et la planification stratégique afin d’améliorer le taux d’exécution des projets. Les mesures incluent l’intégration obligatoire de l’approche à Haute Intensité de Main-d’Œuvre, la signature anticipée des marchés avant fin avril, le renforcement des contrôles via l’authentification numérique du Certificat de Non Exclusion, ainsi que la clarification selon laquelle la rémunération des agents détachés incombe désormais à la structure d’accueil pour éviter tout double paiement.
Le Ministère mise sur une gestion proactive : notification précoce des crédits aux collectivités territoriales, passation anticipée des marchés pour les ouvrages effondrés et routes coupées, élaboration des plans de passation et d’engagement, mobilisation des fonds de contrepartie, apurement des restes à payer et préparation de la mise en service de l’application PROBMIS IA. Ces leviers stratégiques visent à maintenir un niveau élevé d’exécution budgétaire, garantissant des infrastructures routières performantes, durables et conformes aux standards nationaux et internationaux.
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